MotoGP en RTVE
|
|
 El objetivo es hacer de la Honda una moto campeona  La nueva ubicación de los escapes evita ruídos molestos  Honda ha mejorado la aerodinámica de su moto en este 2008 |
MotoGP Radiografía de la Honda RC212V 2008El camino para recuperar el trono no es fácil. Pero es en el que están insistiendo un día y otro también los componentes del equipo Honda Repsol. Dani Pedrosa ha demostrado con su segundo puesto en el Mundial 2007 que tan sólo queda un peldaño. Pero a la vez, es el más complicado de superar. La Honda RC212V está evolucionando jornada tras jornada para devolver a sus dos pilotos, Pedrosa y Hayden, al trono del Campeonato del Mundo, gracias a una importante remodelación. Éstas son sus características técnicas.
Espacio reservado para publicidad
La moto Subcampeona del Mundo 2007 ha sido evolucionada durante la pretemporada 2008, tanto en lo que se refiere a los elementos del motor como del chasis, aunque también se han introducido mejoras en el diseño de los carenados con el fin de optimizar la aerodinámica del conjunto. Honda ha estado trabajando en el motor de válvulas neumáticas, pero de momento los dos pilotos del Repsol Honda Team, Dani Pedrosa y Nicky Hayden, competirán con el motor ¿tradicional¿ de muelles. El motor de 800cc que utilizan Dani y Nicky tiene como base ahora el que usó Pedrosa en Valencia, el que le sirvió para obtener la victoria en el último Gran Premio de la temporada 2007. Chasis y basculante han sido modificados en la RC212V versión 2008, así como el depósito de combustible, ubicado bajo el asiento pero rediseñado ahora para permitir el paso del colector de uno de los escapes, que recupera la posición que ocupaba en la 990cc ¿RC212V- integrado en el colín. Este último también ha sido modificado: atrás queda el minúsculo colín de la RC212V 2007 para dar paso a uno más prominente, para albergar correctamente uno de los dos escapes. Siguiendo con la zona trasera de la moto, el guardabarros posterior ha visto reducidas sus medidas considerablemente, mientras que en el frontal, las dos entradas de aire forzado han desaparecido de los laterales del carenado para pasar a ocupar una posición semiescondida bajo la tija inferior de la dirección. HONDA RC212V 2008: Longitud total (mm): 2.060 Tipo de motor: V-4, Refrigeración líquida, cuatro tiempos, DOHC 4 válvulas Neumáticos Suspensión Capacidad del depósito (litros): 21 Repsol Media Service |
Relacionados25 MAR 09
22 MAR 09
19 MAR 09
|
Dirección Multimedia iRTVE © 2007-2008. Campeonato del Mundo de Motociclismo Televisión Española, S.A. MotoGP.com